Aerolinky ruší lety po celých Spojených státech z důvodu drtivého nedostatku zaměstnanců v letectví.
Je čas! Cestovní omezení se uvolňují, míra infekce se ustálila, jste plně proočkovaní a konečně přemýšlíte o tom, že odjedete na dovolenou. Je to rok, kdy si můžete vynahradit svátky, které jste si za poslední dva roky neužili. Pravděpodobně jste šetřili dva roky, aby to bylo dobré. Tohle – konečně – je ono.
Nebo je to? I když můžete mít všechny své kachny za sebou, to samé nelze říci o celém cestovním ruchu. Nejen, že existují neustále se měnící pravidla pro testování, vakcíny a karantény, která je třeba při cestování dodržovat; ale jakmile si vyřešíte svou stranu, zdá se, že dostat se do cíle bude plné potíží.
Vrchol chaos boardu? Letectví. Odvětví bylo samozřejmě zdecimováno pandemií – ale mnoho leteckých společností a letišť se v současné době zdá být neschopné vyrovnat se s oživením cestování.
Země na obou stranách Atlantiku jsou svědky spousty zrušených letů kvůli nedostatku posádky, dlouhým frontám na letištích kvůli nedostatečnému počtu zaměstnanců a druhům sazeb za půjčovny aut, díky nimž nákup vozidla vypadá levně. Částečně je to proto, že každý má stejný nápad jako vy – pouze tento týden generální ředitel Delta Air Lines Ed Bastian oznámil, že březen 2022 byl nejlepším měsícem prodeje dopravce v jeho historii.
Tváří v tvář nebývalé poptávce se značně omezený průmysl snaží vyrovnat.
Ve Spojených státech se to v posledním roce schylovalo k domácímu cestování. Mezitím ve Spojeném království byl chaos na velkých letištích v posledních několika týdnech každý den ve zprávách a národní dopravce British Airways hlásil průmyslovému regulátorovi potenciální porušení zákona.
Zážitek z létání může být jinde v Evropě hladší, ale půjčovny aut ne. Bublinový vůz vás může dostat zpět více než váš hotel – a to ještě předtím, než započítáte raketový růst cen plynu. Cestování po USA? Ten „carmageddon“ zasáhne stejně tvrdě.
Vítejte v létě plném chaosu? Doufejme, že ne – ale odborníci z oboru se spíše obávají, že tomu tak bude.
Horké léto
„Myslím, že je to předzvěst věcí příštích – a skutečně si myslím, že se věci budou zhoršovat,“ říká obhájce spotřebitelů Christopher Elliott, který monitoruje situaci v USA a Evropě.
„Léto bude chaos,“ věří – natolik, že svým stoupencům radí, aby se v srpnu, vrcholu hlavní sezóny, Evropě vyhnuli.
Ten letecký chaos? Položí ho přímo ke dveřím aerolinek.
„Myslím, že jsme byli svědky určitých zpoždění souvisejících s pandemií, ale myslím, že jsou v tuto chvíli zakomponována do rovnice – nemyslím si, že je to skutečně legitimní omluva,“ říká.
„Je to chyba všech kromě jejich vlastní. Kdyby se dobře podívali do zrcadla, uvědomili by si, že během pandemie zmenšili a propustili zaměstnance, a teď se poptávka prudce vrátila a oni jsou zaskočeni. Nemají.“ Nebyl jsem schopen dostatečně rychle zajistit personál, aby uspokojil poptávku.“
Elliott – zakladatel neziskové organizace Elliott Advocacy – má také málo času na často citované „technické problémy“.
„Letecké společnosti v USA používají zastaralé starší systémy, které zoufale potřebují aktualizaci. Neupgradovaly tak, jak měly. Když havarují, vedou k masivnímu zrušení,“ říká.
Na opačné straně rybníka technické problémy – které byly od loňského roku obviňovány z hromadného zrušení v USA – také sužují British Airways, britského vlajkového dopravce.
26. února „narušení systému“ způsobilo, že letecká společnost ukončila všechny lety na krátké vzdálenosti. Bylo to druhé selhání IT za 10 dní a podobné problémy následovaly v letech 2017 a 2018.
Ale to byl ten nejmenší problém Spojeného království. Od té doby stovky tisíc cestujících vidělo, že jejich lety byly zpožděny nebo zrušeny, nebo je jednoduše zmeškali kvůli chaosu, který zachvátil některá velká britská letiště.
Letiště Heathrow a Manchester jsou od konce března jen zřídka mimo zprávy, protože vážný nedostatek personálu vytváří hodinové fronty při odbavení, bezpečnostní a pasové kontrole.
A nedostatek personálu také znamená, že lidé čekají hodiny, než dorazí jejich zavazadla.
(letecká) anarchie ve Spojeném království
Fotografie klikatých řad a hromad zavazadel – často opuštěných poté, co se zákazníci unaví hodinovým čekáním – ovládly britský tisk.
A chaos se jen zhoršuje. Letiště Stansted, uzel nízkonákladové společnosti Ryanair mimo Londýn, ve čtvrtek doporučilo cestujícím cestujícím na velikonoční prázdniny, aby odevzdali svá zavazadla celých 24 hodin před odletem.
Ryanair alespoň neruší lety. Dvě letecké společnosti, které to ve Spojeném království v současnosti dělají, jsou easyJet a British Airways. Oba od konce měsíce trpí bezprecedentním nedostatkem personálu, což vede k desítkám zrušení letů každý den. Může a nemusí být náhoda, že oba v polovině března také opustili své požadavky na masky na palubě.
Enrico Ferro z Padovy v Itálii odletěl 30. března do Londýna s British Airways na čtyřdenní dovolenou se svou ženou a dítětem. Po příletu strávili tři hodiny čekáním, až jejich zavazadla dorazí na Heathrow.
„První den naší dovolené jsme strávili na letišti,“ říká CNN.
Věci se zhoršily na zpáteční cestě. Jejich zpáteční let do Benátek byl zrušen, když už byli u brány. Skončili na letu do Bologni a přiletěli o půlnoci. Ferrův otec musel jet vyzvednout jejich auto z benátského letiště a jet dvě hodiny, aby je vyzvedl a dostal domů v časných ranních hodinách.
Ferro říká, že zaměstnanci BA ho nikdy neinformovali, že mu náleží odškodnění. Říká, že už „nikdy“ nebude létat s leteckou společností.
„Namísto nízkonákladových společností jsem si vybral BA, protože jsem si byl jistý, že služby pro cestovatele jsou lepší,“ říká. „Zjistil jsem, že už to tak není.“
14. dubna britská spotřebitelská organizace Which? napsal Úřadu pro civilní letectví s tím, že má důkazy od zákazníků, že je BA neinformovala o jejich právech ohledně zrušení a zpoždění letů. Rory Boland, redaktor knihy Which? Travel ve svém prohlášení uvedl: „Naše vyšetřování zjistilo, že British Airways opomněly říct cestujícím o jejich právu na odškodnění a nechaly rodiny výrazně z kapsy tím, že je nedokázaly přesměrovat.“
British Airways nereagovaly na žádost CNN o komentář, ale řekly které? Cestujte v prohlášení: „Vždy splníme své zákonné povinnosti.“
Boland řekl CNN, že současný chaos ve Spojeném království je, jak si myslí, „horší než v mnoha jiných zemích“.
„Ohledně zaměstnávání zaměstnanců existuje dlouhodobý problém, který je obtížné překonat – zejména pro cestovní kanceláře, které platí nízké mzdy.
„Byl jsem v kontaktu s některými (leteckými pracovníky), kteří byli během pandemie propuštěni. Bylo jim nabídnuto, aby se vrátili za horších platů a horších podmínek, a oni říkají: ‚Opravdu nechci… „Mám lepší práci.“ Pokud letiště a letecké společnosti nezvýší svou nabídku, bude jim trvat dlouho, než zvýší počet zaměstnanců.“
Brexit je samozřejmě ve Spojeném království skvěle rozdělujícím tématem, přičemž mnozí, kteří se proti němu postavili, připisují současné problémy země odchodu Spojeného království z EU.
Ale pokud jde o současný chaos na letištích, je tu hmatatelné spojení, říká Kully Sandhu, generální ředitel Aviation Recruitment Network, která ve Spojeném království shání zaměstnance pro tento průmysl.
„Dříve jsme dostávali 50 až 60 % našich žádostí od občanů EU na naše role na londýnském letišti,“ říká.
„Neexistence této evropské pracovní síly nejen způsobila problémy s náborem, ale také to znamená, že letiště mají méně zaměstnanců, kteří jsou schopni mluvit evropským jazykem. To byla velká výhoda a neexistence tohoto zařízení může mít dopad na čas, který cestujícím zabere.“ dostat přes letiště.“
Sandhu také obviňuje cestovní omezení yoyování, která vedla k tomu, že zaměstnavatelé využívali zaměstnance na základě „podle potřeby a podle potřeby“ místo toho, aby jim dávali pravidelnou práci – což vedlo k tomu, že stále více lidí opouští průmysl.
Ve zkratce? „Zaměstnanci letiště našli stabilnější a finančně lukrativnější příležitosti a rozhodli se nevrátit se do práce na tak nestabilním trhu,“ říká.
Sandhu předpovídá, že bude trvat „až 12 měsíců“, než se počet zaměstnanců letišť vrátí na úroveň před pandemií ve Spojeném království.
Mezitím Lucy Moretonová, generální tajemnice Unie pro imigrační služby (ISU), řekla BBC, že Border Force – která kontroluje lidi přicházející do Spojeného království – má „katastrofálně nedostatečný počet zaměstnanců“. Vláda obviňuje problémy z nárůstu cestujících o Velikonocích.
Se zprávami o vypuknutí fyzických rvaček, pasažérů omdlévajících ve frontách a tisíců cestujících, kteří mají každý den zrušený let, se mnozí rozhodnou zamrazit tento postpandemický výlet do Londýna.
Mezitím v Americe
Ne všichni jsou tak skleslí. Potřebujeme si zachovat perspektivu, říká Courtney Miller, výkonný ředitel analýzy v The Air Current.
Pro začátek říká, že po dvou měsících omezení „můžeme vystoupit a letět.“
Připouští však, že zejména v USA je tato zkušenost „nepříjemná – je dražší a více zpracovaná s možností zpoždění nebo zrušení“.
Problém je? „Věci jsou skvělé – příliš skvělé – a snažíme se je dohnat.“
Miller říká, že náhlé oživení domácího trhu v USA loni v létě zaznamenalo poptávku až 70 % úrovně před pandemií – a letecké společnosti prostě neměly infrastrukturu, aby mohly reagovat. „Měli jsme různé letecké společnosti, které se zhroutily,“ říká a dodává, že v roce 2020 toto odvětví opustilo (nebo bylo požádáno, aby opustili) více než 5 000 pilotů a noví nepřicházejí dostatečně rychle.
Zatímco poptávka během vypuknutí Omicron stagnovala, nyní je zpět s pomstou – na zhruba 90 % úrovní z roku 2019, říká – a letecké společnosti prostě nemohou držet krok.
„Znovu jsme svědky hromadného zrušení a letecké společnosti snižují letové řády. Ceny letenek jsou nadprůměrné a lidé rádi mluví o (ceně) ropy, ale to není důvod. Problém je, že máme více lidí, kteří chtějí létat, než my mít místa,“ říká.
Miller má pro aerolinky více sympatií – nebo možná pochopení – než většina ostatních. Musíme si uvědomit rozsah toho, čím si prošli, říká: „98 % jejich podnikání se rozpadlo.“ Pro srovnání, dlouho zmiňovaná zkáza způsobila letectví 11. září? To snížilo průmysl o pouhých 10 %.
Když je průmysl až do morku kostí, říká, neočekávaný problém – jako bouře na Floridě minulý víkend, které zažily pozemní lety JetBlue a Spirit – „skutečně zasáhne.“
Americké aerolinky nyní snižují své letní letové řády – jinými slovy ruší lety – ve snaze tento problém vyřešit. Miller proto doporučuje rezervaci co nejdříve, abyste v případě škrtů už byli v systému.
„Pokud mi zruší let, musí mi najít nový let; pokud budu čekat, riziko je na mně,“ říká.
„Jen zarezervujte.“
Nejste v USA a cítíte se samolibě? Špatná zpráva: říká, že Amerika je asi rok před ostatními západními odvětvími cestovního ruchu.
„Můžeme se podívat na západní ekonomiky a říci, že očekáváme podobnou velikost, když půjdeme do hlavní sezóny,“ říká.
„Evropské trhy ještě neprošly tímto extrémním nedostatkem, ale letošní léto bude velmi, velmi výmluvné, jak se cestující vrátí.“
Chtěl jsem si auto půjčit, ne ho koupit.
Protože cestující se navzdory chaosu vracejí.
„Myslím, že je endemické pro lidského ducha jít ven a vidět věci,“ říká Zane Kerby, prezident Americké společnosti cestovních poradců.
Měl by to vědět – loni byl pět dní v karanténě v Karibiku, kde sdílel pokoj se svými dětmi, když poslouchaly lidi, kteří mají čas svého života venku. A 31. března strávil dvě hodiny ve frontě na odbavení na svůj let British Airways z Heathrow.
Myslí si, že bude trvat „měsíce, ne týdny“, než budou věci hladší. A přesto chce jen vyrazit znovu na cestu.
Pro Kerbyho je hlavním problémem nejednotný způsob, jakým jsou cestovní omezení uvalována a rušena po celém světě – a zejména požadavek na testování před návratem do USA, který podle něj způsobuje psychologický chaos. a odradit lidi od cestování.
Pro ty, kteří překonávají tuto bariéru, říká, že nyní je čas na rezervaci prostřednictvím cestovního poradce.
„Krajina se neustále mění, pravidla a požadavky také. Potřebujete někoho, kdo na vás nejen dohlédne, ale kdo dokáže předvídat věci, které se mohou pokazit, a pomůže vám přerezervovat a najít ubytování, pokud se pokazí – zejména na mezinárodní cesty,“ říká.
Varuje, že rezervace letu letos nestačí, a označuje situaci v půjčovně aut za další zásadní problém.
„Mohlo by to být horší než loni,“ varuje. „V USA jsou oblíbené destinace – Honolulu, LA, Jižní Florida – kde ceny vyskočily na neuvěřitelnou úroveň.“
Minulý rok mu bylo nabídnuto 3 200 dolarů za týdenní pronájem na Havaji.
„Nechtěl jsem to auto kupovat, jen si ho půjčovat,“ říká.
Musíme mluvit o půjčovnách aut
Takže jste dorazili do cíle. Máte štěstí – dorazily i vaše tašky. Ale to není konec – teď je tu rukavice z půjčoven, která se musí spustit.
„Carmageddon“ z roku 2021 – nebetyčně vysoké ceny způsobené intenzivní poptávkou a nedostatkem aut – nebyl vyřešen. Krize dodavatelského řetězce stále znamená celosvětový nedostatek vyráběných nových aut – což znamená, že půjčovny stále bojují s naplněním svých vozových parků.
Navíc kolem pandemie stále panuje nervozita, říká Phil Partridge z makléřů Rhino Car Hire.
„Agenti autopůjčoven stále váhají s úplným doplněním vozového parku ve strachu z další varianty, která způsobí zkázu v cestovním ruchu,“ říká.
„To spolu s fyzickými omezeními, kolik vozů si mohou pořídit pro doplnění vozového parku… je to v podstatě opět situace nabídky a poptávky, kdy poptávka převyšuje nabídku, což nevyhnutelně vede ke zvýšení cen.“
Dříve to tak nebývalo – vysoká dostupnost znamenala, že ceny pronájmu aut jen zřídka zaznamenaly stejné prázdninové túry jako lety. Ale považujte to za nový normál – alespoň prozatím.
Nějaká naděje tu může být. Zaměstnanci jedné velké italské půjčovny tento týden neformálně řekli CNN Travel, že ceny by měly po Velikonocích klesnout, než koncem června opět raketově vzrostou, a Partridge souhlasí.
„Mimo školních prázdnin očekáváme pokles cen, i když ne na úroveň před pandemií,“ říká.
Jak tedy porazit systém? Partridge navrhuje hledat „mimo letiště“ – umístění v centru města nebo na nádraží může být výrazně levnější, dokonce i po odečtení taxíku, kterým se tam dostanete.
A co je nejdůležitější? Zarezervujte si auto co nejdříve, všichni souhlasí. Partridge říká, že pro nejlepší nabídky navrhuje rezervaci 8-24 týdnů předem.
„Zajistěte si auto při nejbližší příležitosti a pravidelně kontrolujte sazby před půjčením,“ radí.
„Vždy můžete zrušit a přerezervovat za nižší cenu, pokud ceny klesnou, ale nemůžete vrátit čas a zarezervovat si sazbu, kterou jste viděli před měsíci.“
Rezervace elektromobilu ušetří peníze za palivo, když jsou náklady na všechny časy vysoké, navrhuje – a zkontrolujte si případné zaměstnanecké slevy, na které můžete mít nárok prostřednictvím své práce.
„Máme infrastrukturu, ale bude to chvíli trvat“
Když čelíte chaosu v cestování, nezapomeňte, že lidé, kterým čelíte, jsou pravděpodobně špatně placeni a vzdali se 9 ku 5, aby mohli pracovat v tomto odvětví.
„Práce na cestách často znamená odpracovat asociální hodiny, zvláště na letišti,“ říká George Morgan-Grenville, zakladatel luxusní cestovní kanceláře Red Savannah, která se z „katastrofické“ pandemie dostala do nejlepšího roku, jaký kdy zažili.
Pro něj, stejně jako pro Bolanda, musí letectví nabízet lepší podmínky. „Musíte udělat podmínky dostatečně atraktivní, aby lidé mohli žít dobrý rodinný život, vydělávat slušnou mzdu a dělat práci.“
Ale on, více než ostatní, má naději, že se věci vzpamatují.
„Každý, kdo necestoval v pandemii, teď chce, během měsíců jsme se dostali z nuly na 60,“ říká.
„Pro každý podnik bude řešení tohoto nárůstu testem.
„Měli jsme schopnosti – letiště a infrastrukturu světové třídy. Ale bude to chvíli trvat a letiště budou muset zatraktivnit pracovní místa.“
Také si myslí, že můžeme být příjemně překvapeni, až se počasí zlepší a infekce Covid podle očekávání poklesnou. Snížení sazeb samozřejmě nepřinese nové zaměstnance, ale pomůže rekordní nemocnosti zaměstnanců.
Jak zvládnout cestovní chaos
Co bychom tedy měli dělat, abychom měli co největší šanci přeskočit chaos?
Zarezervujte si včas, všichni naši odborníci se shodují. Ale je toho víc:
Znát svá práva
Pokud v USA letecká společnost zruší váš let, je povinna najít jiný způsob, jak vás dostat do cíle – ačkoli neexistuje žádné časové omezení, kdy by to mělo být.
V EU a Spojeném království (které zkopírovaly a vložily cestovní právo EU po Brexitu) musí letecké společnosti přesměrovat cestující do jejich konečné destinace „při nejbližší příležitosti“. To znamená, že vás musí zarezervovat u konkurenční letecké společnosti (nebo vlaku nebo jiné formy dopravy), pokud vás nemohou ubytovat sami. I když, pokud vás tam dokážou dostat ten samý den sami, mohou zvolit tuto možnost – i když je to mnohem pozdější let.
Pokud uvíznete přes noc, letecká společnost pro vás musí zaplatit za hotelový pokoj a také jídlo za zpoždění. Můžete také požádat o pozemní přepravu, pokud letíte do jiné destinace.
Pokud byl váš let zrušen dříve než dva týdny předem, musí vám také vyplatit kompenzaci ve výši 250–600 (270–649 USD), v závislosti na vzdálenosti letu.
Tato pravidla se vztahují na všechny lety opouštějící nebo směřující do EU nebo Spojeného království. Nerušte svou rezervaci, jinak bude váš nárok neplatný.
Zarezervujte si auto přes makléře
Boland říká, že jejich výzkum ve společnosti Which? Cestování ukazuje, že je „mnohem levnější rezervovat přes makléře“. Ujistěte se, že je to ta, která zahrnuje malé, nezávislé autopůjčovny, protože letos budou pravděpodobně nejvýhodnější. Navrhuje Zest.
Vyberte si svou leteckou společnost moudře
Miller říká, že většina amerických leteckých společností má v tuto chvíli problémy, ale pokud jde o Evropu, jak říká Boland, společnosti jako Ryanair, Wizz a Jet2 lety neruší. British Airways a easyJet jsou.
Let uprostřed týdne
Zatímco americký trh pro volný čas je v plamenech, říká Miller, služební cesty ho ještě úplně nedohnaly – i když se tam dostává. To znamená, že v tuto chvíli jsou ceny uprostřed týdne stále nižší.
Možná najdete i méně chaosu – Grenville-Morgan minulý týden „prosvištěla“ Heathrow na výletě od úterý do čtvrtka do Itálie. „Jednodušší to už být nemohlo,“ říká.
Rezervujte přes odborníka
Tohle je chvíle, kdy to není skvělý nápad DIY. To, že se o vaši rezervaci postará třetí strana, vám ušetří stres. Budou vědět, jaké jsou vstupní předpisy pro vaši destinaci, které hotely jsou k dispozici, a pokud bude váš let zrušen, mohou vás přerezervovat, zatímco všichni ostatní budou stát ve 200 hluboké řadě u brány.
„Lidé pracují 50 týdnů v roce, aby mohli někam vyrazit,“ říká Kerby. „Rezervace s cestovním poradcem vám umožní sedět a užívat si dovolenou, než se starat o detaily, které mohou znepříjemňovat život.“
Jděte do hotelu, ne do pronájmu
Boland říká, že zatímco ceny soukromých pronájmů raketově vzrostly, ceny hotelů se zatím drží – ve skutečnosti jsou na některých místech až na nižších sazbách, protože lidé raději zůstávají v pronájmech.
Být flexibilní
Stále existují výhodné nabídky, říká Boland – ale budete muset být nenároční, abyste je získali. Chcete jen trochu sluníčka nebo výlet do města – nějaký výlet do města? Budete mít štěstí. Na druhou stranu, pokud máte nastavená data nebo destinaci, zarezervujte si co nejdříve.
Vyberte si národ domácích turistů
Morgan-Grenville se domnívá, že jedním z důvodů, proč bylo Spojené království tak těžce zasaženo, je to, že je to národ neodbytných cestovatelů.
„V typickém roce máte 18 milionů Britů cestujících do Španělska, 12 milionů do Francie a čtyři miliony do Itálie – mnohem více než ekvivalentní evropské národy, které si vyrazí vzájemně navštěvovat své země nebo Spojené království.“
To znamená, že faktor chaosu je vysoký. Možná bude pro vás snazší vybrat si zemi, jako je Francie nebo Itálie, kde místní obyvatelé zůstávají na svátky převážně domácí.
Plánovat dopředu
Morgan-Grenville říká, že hotely přesunuly personál, aby pokryly nedostatek, takže můžete zjistit, že restaurace je zavřená nebo brzy zavírá. To platí i pro vnější svět – tento rok, jako žádný jiný, musíte plánovat a rezervovat dopředu.
