Přeshraniční problémy s kamionovou dopravou, tentokrát na druhé hranici

Texaský guvernér Greg Abbott změnil svou nedávnou politiku, aby požadoval, aby orgány státní správy v Texasu znovu kontrolovaly kamiony poté, co již byly zkontrolovány americkými a mexickými pohraničními a celními agenty při překračování jižní hranice. Je úlevné, že si uvědomil svou chybu a napravil ji, protože způsobila mílové zpoždění v úmorném vedru a poškodila ekonomiky Texasu i Mexika. Dodavatelské řetězce nepotřebují větší stres, než jaký mají právě teď, a je velmi neobvyklé, že ilegální přistěhovalci používají k překračování hranice komerční kamiony.

Přeshraniční kamionová doprava mezi USA a Mexikem je vždy větší nepořádek než mezi USA a Kanadou. Je to částečně proto, že Mexiko není tak dobře spravováno jako Kanada, takže věci neběží tak hladce. Ale je to také kvůli protekcionistickým politikám USA.

Něco z pozadí: Kongres zakázal mexickým řidičům kamioňáků vstup do USA v roce 1982. NAFTA, která vstoupila v platnost v roce 1994, zavázala USA k odstranění tohoto omezení do roku 2000. USA omezení stejně ponechaly a bylo zjištěno, že porušuje dohoda v roce 2001, právě když George W. Bush začínal své prezidentství. Bushova administrativa uvedla, že omezení zruší.

Ale organizované dělnické a ekologické skupiny by to neměly. Žalovali, aby omezení zůstalo na místě. Ekologové tvrdili, že mexické kamiony nesplňují americké bezpečnostní a ekologické předpisy. Teamsters a další odbory měly zřejmý motiv: udržet mimo soutěž. Mexičtí autodopravci jsou ochotni pracovat za méně, než je platová sazba odborů, a žádná společnost by nenajala člena Teamsters, pokud by byl na stejné trase k dispozici mexický řidič.

V roce 2004, kdy Nejvyšší soud zrušil rozhodnutí odvolacího soudu devátého obvodu, rozhodl v neprospěch ekologů a odborů a řekl, že Bushova administrativa by mohla omezení odstranit a uvést USA do souladu se svými závazky podle NAFTA. Clarence Thomas napsal pro jednomyslný soud.

USA však pokračovaly ve schvalování mexických dopravců. V tomto okamžiku by Mexiko mělo právo uvalit odvetná cla na USA za neplnění svých závazků NAFTA, ale odložilo. Bushova administrativa vytvořila v roce 2007 pilotní program, který upustil od požadavků na vybraný počet mexických dopravců. Program zahrnoval bezpečnostní zkoušky pro každý nákladní vůz a vyžadoval, aby mexické řidiče četl a mluvil anglicky.