To jsou hvězdy francouzských silnic: Peugeot 208 a 2008, Clio V, Citroën C3, Dacia Sandero a Duster, Renault Captur a Arkana… Tyto modely patří mezi Top 10 prodejů nových aut ve Francii v roce 2022. Ale osm z nich hvězdicové modely, přestože jsou vyráběny francouzskými výrobci nebo kontrolovány francouzskou skupinou, nejsou „vyrobeny ve Francii“.
10 nejprodávanějších modelů ve Francii v loňském roce jsou všechny francouzské nebo kontrolované francouzským výrobcem (Dacia, ze skupiny Renault) a samotné představují 33 % prodejů. Ale pouze dvě z deseti hvězd francouzských silnic jsou zde sestaveny: Peugeot 308 (sedmé místo) pochází ze Sochaux a 3008 (osmé místo) z Mulhouse.
Přední 208 II s téměř 89 000 prodanými kusy se vyrábí v Trnavě na Slovensku a v marocké Kenitře.
Číslo 2 je Sandero od Dacie (skupina Renault), vyráběné v obří továrně Pitesti v Rumunsku, stejně jako v Alžírsku a Maroku.
Číslo 3 je Renault Clio V, montovaný v turecké továrně v Burse a také v Novom Meste ve Slovinsku.
Pak následuje Citroën C3 III, také z Trnavy, továrna, která údajně zabila továrnu Aulnay.
Peugeot 2008 II pochází ze Španělska (Vigo), stejně jako Renault Captur II (Valladolid). Po 308 III, 3008 II, jediné „made in France“ na seznamu, k nám přichází Dacia Duster 2 z Pitesti a Renault Arkana z Busanu v Jižní Koreji.
Jediný malý vůz, který se stále vyrábí ve Francii, je na jedenáctém místě. A je to japonská, je to Toyota Yaris, vyráběná ve Valenciennes. Protipříklad, který dokazuje, že počínaje prázdným listem můžeme ve Francii navrhnout továrnu na výrobu malého auta se ziskem,
věří Bernard Jullien. Ekonom specializující se na automobil naznačuje, že plány Renaultu vyrábět budoucí elektromobily Micra, R5 a 4L v Douai a Maubeuge pomohou trochu vyvážit výrobu ve Francii.“
Mezi lety 2000 a 2014 ztratil francouzský automobilový průmysl (výrobci a výrobci zařízení, ale bez garáží a obchodních zastoupení) třetinu své pracovní síly na 214 000 pracovních míst, poté na 210 900 v roce 2020.
Do roku 2011 byla Francie druhým evropským výrobcem po Německu. Je na třetím místě za Španělskem a nyní těsně následuje Slovensko a Česká republika. Bilance zahraničního obchodu, přebytek 14 miliard v roce 2004, se v roce 2007 stala zápornou, aby v roce 2021 dosáhla deficitu 18 miliard.