Abychom podpořili výběr daní v Jihoafrické republice, musíme potlačit nedovolený obchod

Fiskus každý den ztrácí miliony kvůli nedovolenému obchodu. Sars nemůže tento problém vyřešit sám: je na všech občanech, aby sehráli svoji roli.

Naše fiskální omezení nemohla být stanovena jasněji než v rozpočtovém projevu ministra financí Tita Mboweniho minulý měsíc. S rostoucím rozpočtovým deficitem a naším poměrem dluhu k hrubému domácímu produktu (HDP) se kvůli našim slabým metrikám růstu ještě dále zvyšuje, je to znepokojivá a snad i vytrvalostní realita.

„Jsem si jistý, že delegace z Moody’s Investor Service, která byla nedávno ve městě, měla nad čím přemýšlet, když zkoumala národní účty.“ Agentura nás přiměla držet se našeho ratingu na investiční úrovni, a pokud se na konci tohoto měsíce rozhodne snížit jihoafrickou republiku na nevyžádaný stav, pošle zemi do trhaných vod.

Doufejme, že projev o rozpočtu a jeho plány na snížení výdajů, jako jsou veřejné mzdové náklady v nadcházejících letech, zmírní některé z jejich obav. Pokud ano, naléhavě potřebujeme, aby se rychlost růstu zlepšila, a to brzy. Ale když vezmeme v úvahu účinek uvolňování zátěže, který přispěl k tomu, že Jihoafrická republika v loňském roce dosáhla úbohého růstu HDP pouze 0,2%, a dosud neznámého ekonomického mýtného, ​​které bude mít vypuknutí koronaviru na globální ekonomiku, okamžitá země vyhlídky nevypadají slibně.

S ohledem na to jako stát a země musíme udělat hodně těžkých kroků, abychom si pomohli vymanit se z finanční krize. Pokud se zaměříme na úklid domu, musíme vyhrát. Stát se prostřednictvím Jihoafrické daňové služby (Sars) bude muset vynulovat v jakékoli oblasti, z níž může získat vyšší příjmy. Jednou z takových oblastí zájmu je nedovolený obchod.

Odhaduje se, že v loňském roce bylo kvůli fiskusům každý den ztraceno více než 100 milionů RIS – celkem asi 36,5 miliardy RIS – kvůli nedovolenému obchodu se zbožím, jako je textil, alkohol a tabák. Tyto dodatečné příjmy by Mbowenimu přišly spíše vhod a zmírnily by tlaky na některé z jeho výdajových priorit, jako je sociální péče. Tento obchod je zločinem proti zemi, protože přímo ovlivňuje nejchudší z nás, mladé a nejzranitelnější v naší společnosti.

Přístup laissez-faire k metle nezákonného obchodu napříč různými odvětvími hospodářství nemůže pokračovat. Mnoho nelegálních podniků, kterým se v této zemi daří, odvádí příležitosti z legální ekonomiky, odvádějí daňové příjmy a ohrožují růst a rozvoj. Kromě škod způsobených obchodu existují negativní sociální náklady trestné činnosti.

Společnost Sars zavedla v tabákovém průmyslu některá opatření k řešení nezákonného obchodu a v deklarovaných částkách došlo k určitým zlepšením. Viděli jsme však, že vzorce kriminality se pohybují: jakmile budete řešit modus operandi určitého zločinu, objeví se jiný.

Vládní agentury musí být pružnější při přizpůsobování a reakci na měnící se vzorce kriminality. Jsou zapotřebí nové, inovativní technologické přístupy s důrazem na spolupráci.

Pod záštitou organizace Business Against Crime South Africa jsme provedli intervence zaměřené na snížení nebo omezení nelegálního dovozu vozidel na udržitelném základě. Akce za tímto účelem zahrnují školení celních a policejních úředníků a zlepšení veřejného povědomí a vzdělávání.

Nedovolený obchod není jen problémem státu nebo podnikání, je to problém národní a neexistuje absolutně žádný způsob, jak může Sars sám dosáhnout potřebných výsledků. Budeme muset vzdělávat občany – a zejména kupující tohoto zboží – o účincích této nezákonné formy obchodu, protože přímo ovlivňuje jejich pracovní příležitosti.

Naše země se snaží vymanit ze strukturální nezaměstnanosti, která nastala od poloviny 80. let. A naši občané musí být informováni, že ačkoliv může být toto nezákonné zboží na povrchu levnější, má nepříznivý vliv na jejich dlouhodobé vyhlídky. Účinek je mnohem širší než pouhé clo – pokud se zavřou továrny, dojde ke ztrátě daně z příjmu právnických osob a pokud lidé ztratí práci, dojde ke ztrátě daně z příjmu fyzických osob.

Pojďme se podívat na dopad nedovoleného obchodu na naše odvětví výroby automobilů, které sídlí primárně v Eastern Cape – jedné z ekonomicky nejchudších provincií v zemi. Nelegální obchod s dovezenými ojetými vozidly má na toto odvětví významný dopad. Růst nelegálního dovozu dodává tomuto odvětví vrstvu stresu, který již čelí rostoucím nákladům, jako jsou náklady na elektřinu a pracovní sílu. Je to odvětví, které zaměstnává přibližně 30 000 lidí a je největším zpracovatelským odvětvím v ekonomice.

Fiskálně to také stojí.

Podle Mezinárodního úřadu pro identifikaci vozidel v Jižní Africe země ztrácí přibližně 40% hodnoty prodeje nových vozidel pokaždé, když do země vstoupí a zůstane nelegální vozidlo. Ztráta pro fiskus na základě 4 000 vozidel ročně by činila 320 milionů R3.

Jak již bylo uvedeno výše, v následujících letech budeme čelit některým poměrně nejistým ekonomickým výzvám z důvodu uvolňování zátěže a spadů z koronaviru. Je pravděpodobné, že tyto protivětry udrží pod kontrolou náš skutečný ekonomický potenciál a budou i nadále omezovat naše fiskální volby. Existují však určité výhry, kterých je třeba dosáhnout zaměřením na strukturální reformy, o nichž mnoho komentátorů psalo zdlouhavě.

Jednání s nezákonným obchodem sklidí pro Jihoafrickou republiku přínos: nejen to prospěje našemu fisku, ale existuje také silná sociální odměna.

Tebele Luthuli je generální ředitelkou společnosti Business Against Crime South Africa